脫硫泵(beng)承受過大的載(zǎi)荷會出現過載(zǎi)保護

       脫硫泵聯(lian)軸器是指聯接(jie)兩軸或軸與回(huí)轉件，在傳遞運(yun)動和動力過☁️程(cheng)✂️中一同回轉，在(zai)正常情況下不(bú)脫開的♉一種裝(zhuang)置。電廠脫硫泵(beng)價格,湖北脫硫(liú)循環泵廠家講(jiang)述有時也作為(wéi)一種安全裝置(zhì)用來防止被聯(lián)接機件承受❌過(guò)大的載荷，起到(dào)過載保護的作(zuo)用。

一、聯軸器裝(zhuang)配的要求

       聯軸(zhou)器總體分剛性(xing)和撓性兩類。對(dui)剛性聯軸器，要(yào)求被連接的⭐兩(liǎng)側軸同軸度和(hé)回轉精度高，而(ér)且軸向不能發(fa)生抵觸幹❄️涉，裝(zhuang)配前檢查配合(hé)尺寸是否恰當(dang)，盡量采用壓入(ru)而🏃‍♂️非敲擊裝配(pèi)單側部件，然後(hòu)👈再連接到一起(qi)；對撓性聯軸器(qì)，允許有較大的(de)誤差（包括軸偏(piān)心、角度、軸向位(wèi)💋置），但是必須确(què)保在所選🔞定聯(lian)軸器補⭐償能力(lì)範圍内。

二、聯軸(zhóu)器在軸上的裝(zhuāng)配方法

       聯軸器(qi)在軸上的裝配(pèi)是聯軸器安裝(zhuang)的關鍵之一。聯(lián)軸器與♍軸的配(pei)合大多為過盈(yíng)配合，聯接分為(wei)有鍵聯接和無(wu)鍵🐅聯接，聯軸器(qì)的軸孔又分為(wei)圓柱形🐉軸孔與(yu)🏃🏻‍♂️錐形軸孔兩種(zhǒng)形式。裝配方法(fa)有靜力壓入法(fǎ)、動力壓入法、溫(wēn)差裝配法及液(yè)壓裝配法等。

1、動(dong)力壓入法

       這種(zhǒng)方法是指采用(yòng)沖擊工具或機(jī)械來完成裝配(pèi)過程，一般㊙️用于(yu)聯軸器與軸之(zhi)間的配合是過(guo)渡配合或過盈(ying)不大的場👣合。裝(zhuang)配現場通常用(yong)手錘敲打的方(fang)法，方法是在輪(lún)毂的端面上墊(niàn)放木塊或其他(ta)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼軟材料作♊緩沖(chòng)件，依靠手錘的(de)沖擊力，把聯軸(zhou)器敲🎯入。這種方(fang)法對用鑄鐵、淬(cui)火的鋼、鑄造合(hé)金等脆性材料(liao)制造的🐉聯軸器(qì)有局部損傷的(de)危險，不宜采用(yòng)㊙️。這種方法同樣(yàng)會損傷配合表(biao)面，故🚶經常用于(yú)低速和小型聯(lián)軸器的裝配。

2、靜(jing)力壓入法

      這種(zhǒng)方法是根據裝(zhuang)配時所需壓入(rù)力的大小不同(tong)、采用✂️夾🐉鉗📞、千斤(jīn)頂、手動或機動(dòng)的壓力機進行(háng)，靜力🚶壓入法一(yī)般用于錐形軸(zhóu)孔。由于靜力壓(yā)入法受到壓力(lì)機🚶械的限制，在(zai)過盈較大時，施(shī)加很大的力比(bi)較困難。同時，在(zai)壓入過程中會(hui)切去聯軸器與(yu)軸之間配合面(miàn)上不平的微小(xiao)的凸峰，使配💋合(hé)面受到損壞。因(yīn)此，這種方法一(yī)般應用不多。

3、溫(wēn)差裝配法

      用加(jia)熱的方法使聯(lian)軸器受熱膨脹(zhàng)或用冷卻的方(fāng)🍓法使🥰軸⚽端受冷(leng)收縮，從而能方(fāng)便地把輪聯軸(zhou)器裝到軸上。這(zhe)種方法和靜力(li)🏃‍♂️壓入法以及動(dong)力壓入法相比(bǐ)有很多的優點(diǎn)，對于用脆🐇性材(cai)料制造的輪毂(gu)🌏，采用溫差裝配(pèi)法是合适的。

      溫(wēn)差裝配法大多(duō)采用加熱的方(fāng)法，冷卻的方法(fa)用的比⭕較少。加(jia)熱的方法有多(duo)種，有的将輪毂(gū)放入高閃點的(de)油中進行油浴(yù)加🏃熱或焊槍烘(hōng)烤，也有的用烤(kǎo)爐來加熱，裝配(pèi)現場🎯多采用油(you)浴加🧑🏽‍🤝‍🧑🏻熱和焊槍(qiāng)烘烤。油浴加熱(rè)能達到♻️的高溫(wēn)度取決于油的(de)性質，一般在200℃以(yǐ)下。采🍓用其他方(fang)法加熱輪毂時(shí)，可以使聯軸器(qi)的溫度高于200℃，但(dàn)從金相及熱處(chu)理的角度考慮(lü)，聯軸器的加熱(rè)溫度不能任意(yì)提高，鋼的再結(jié)晶溫度為430℃。如果(guo)加熱溫度超過(guò)430℃，會引起鋼材内(nei)部組織上的變(bian)化，因此加熱溫(wen)度的上限必☔須(xu)小于為430℃。為了✍️保(bǎo)險，所定的加熱(re)溫度上限應在(zai)為400℃以下。至于聯(lián)軸器實✂️際所需(xu)的加熱溫度，可(kě)根據聯軸器與(yǔ)軸配合的過盈(ying)值和聯軸器加(jiā)熱後向軸上套(tao)裝時的要求進(jin)行計算。

三、裝配(pei)後的檢查

      聯軸(zhóu)器在軸上裝配(pèi)完後，應仔細檢(jiǎn)查聯軸器與軸(zhóu)的垂直度💔和同(tong)軸度。一般是在(zài)聯軸器的端面(mian)和外圓設置兩(liǎng)💁塊百🏃‍♂️分表，盤車(che)使軸轉動時，觀(guān)察聯軸器的全(quan)跳👉動（包括端面(miàn)跳動和徑向跳(tiào)動）的數值，判定(ding)聯軸器與軸的(de)垂直🚶‍♀️度和同軸(zhou)度的情況。不同(tong)轉速、不同型式(shi)的聯軸器對全(quán)跳動的要求值(zhí)不同，聯軸器在(zài)軸上裝配完後(hou)，必須使聯軸器(qì)全跳動的偏差(cha)值在設計要求(qiú)的公差範圍内(nèi)，這是聯軸器裝(zhuāng)配的主要質量(liàng)要求之一。

      造成(cheng)聯軸器全跳動(dong)值不符合要求(qiú)的原因很多，先(xian)有🏃可能是👈加工(gong)造成的誤差。而(ér)對于現場裝配(pèi)來說，由于鍵的(de)裝配不當引起(qi)聯軸器與軸不(bu)同軸。鍵的正确(què)安裝應該使鍵(jiàn)的兩側面與鍵(jian)槽的壁嚴密貼(tie)合，一般在裝配(pei)時用塗色法檢(jiǎn)查，配合不好時(shi)可以㊙️用锉刀或(huò)鏟刀修複使其(qi)達到要求。鍵頂(dǐng)部一般有🎯間隙(xi)，約在0.1-0.2mm左右。

      高速(su)旋轉機械對于(yú)聯軸器與軸的(de)同軸度要求高(gao)，用單鍵聯接不(bu)能得到高的同(tong)軸度，用雙鍵聯(lián)接或花鍵聯接(jiē)能使兩者❄️的同(tóng)軸度得到改善(shan)。

四、找正的方法(fǎ)

       聯軸器找正時(shí)，主要測量同軸(zhou)度（徑向位移或(huo)徑向間隙）和平(ping)行度（角向位移(yi)或軸向間隙），根(gen)據測量時📞所用(yòng)💋工具不同有四(si)🤩種方法。

1. 利用直(zhí)角尺測量聯軸(zhou)器的同軸度（徑(jing)向位移），利用平(ping)面規和楔🚩形間(jian)隙規來測量聯(lian)軸器的平行度(du)（角向位㊙️移），這🚶‍♀️種(zhǒng)方法簡單，應用(yòng)比較廣泛，但精(jīng)度不高🎯，一般用(yòng)于低速或中速(su)🥰等要求不太高(gao)💜的運行設備上(shang)。

2. 直接用百分表(biao)、塞尺、卡測量聯(lián)軸器的同軸度(du)和平行度。調整(zhěng)的方法：通常是(shi)在垂直方向加(jia)減主動機（電機(ji)♈）支腳下面的墊(nian)片或在水平方(fang)向移動主動機(ji)位置的方法來(lái)‼️實現。